Материальная ответственность водителя перед работодателем

Материальная ответственность водителя за автомобиль

Согласно закону, сотрудник обязан компенсировать вред, причиненный собственности нанимателя, в том числе за:

  • ухудшение состояния имущества;
  • его полное уничтожение;
  • вред, причиненный третьим лицам.

В некоторых случаях нарушитель обязан компенсировать нанесенный работодателю вред в полном размере, даже если сумма больше его зарплаты. Такая ответственность наступает, если:

  • ущерб нанесен умышленно;
  • сотрудник был нетрезв;
  • вред причинен в результате совершения преступления или административного правонарушения, а виновность работника подтверждается вердиктом соответствующего госоргана;
  • урон нанесен в нерабочее время.

Отметим, что наказание последует только в том случае, если работник является виновным. Например, если вы попали в аварию на машине работодателя, но виновным в ДТП признан другой водитель, возмещать работодателю вы ничего не обязаны. Юристы вашей организации обратятся либо к страховщику нарушителя, либо взыщут ущерб с него как с физического лица.

Если виновник – вы, нужно знать порядок взыскания, чтобы выйти из ситуации с минимальными потерями:

  1. работодатель обязан соблюсти процедуру служебного расследования. Он должен потребовать у вас письменные объяснения по факту инцидента. Нарушение этого пункта может помочь вам в суде;
  2. работодатель обязан оценить сумму материального вреда согласно средним ценам вашего региона и учесть степень износа вещи, автомобиля и т.д. При ДТП размер ущерба определяется по заключению экспертов-оценщиков. Вы вправе не согласиться с их цифрами и попросить суд назначить новую экспертизу;
  3. наниматель обязан обеспечить должное содержание автомобиля и нормальные условия эксплуатации авто. Доказать факт нарушения этого пункта работодателем сложно, но можно. В качестве подтверждения можно предъявить служебные записки, направляемые руководству, с просьбой произвести ремонт машины или совершить другие действия, направленные на поддержание ее исправного технического состояния;
  4. если размер ущерба превышает вашу среднюю зарплату, взыскание осуществляется исключительно в судебном порядке. При рассмотрении дела суд учтет ваше финансовое положение и может существенно снизить компенсацию, которую затребовал истец. Если работодатель проигнорировал это правило и взял с вас «по полной», можно подать судебный иск о возврате удержанных денег и взыскании компенсации за пользование чужими финансами.

Не стоит забывать и о сроках исковой давности. При подобных спорах он составляет год с момента происшествия. Если работодатель подал заявление в суд позже, вы вправе подать ходатайство о применении сроков исковой давности и требовать отмены иска.

Как показывает практика, суды часто встают на сторону работников, поэтому любая оплошность работодателя увеличивает ваши шансы на положительный исход дела.

Помимо рабочей машины шофер может быть в ответе за сохранность груза в процессе его перевозки. Правила привлечения нарушителя к материальной ответственности аналогичны тем, что описаны в предыдущем пункте.

Работодателю придется доказать в суде:

  • наличие причинно-следственной связи между поступком водителя и наступившими отрицательными последствиями;
  • отсутствие факторов, исключающих возможность привлечения шофера к ответственности;
  • противоправное поведение виновника;
  • наличие и сумму ущерба;
  • соответствие заключенного договора материальной ответственности нормам закона;
  • факт того, что он вверил груз именно этому водителю и предпринял необходимые для его сохранности меры.

Если хоть один из этих пунктов не доказан, вы сможете избежать наказания.

Функция шофера – управление машиной, в связи с чем авто для него рабочий инструмент, а не вверенная ценность. Перемещение автомобиля есть средство, а не самоцель перевозки. В перечне должностей, допустимых для заключения договора об абсолютной материальной ответственности, поименованы экспедитор и инкассатор. Но и здесь автомобиль будет рабочим средством, а не вверенным имуществом, в отличие от транспортируемых грузов.

Поэтому и здесь возложение материальной ответственности за автомобиль есть момент спорный, и уяснять его придется, скорее всего, в судебном споре. Тем не менее кроме договорной абсолютной ответственности, закон допускает ее возникновение в других особых случаях, каждый из которых применим к водителю автомобиля.

Первый вид характеризуется явным пониманием происходящего и желанием нанести урон собственнику автотранспорта. Косвенная вина заключается в нежелании предусмотреть и предотвратить отрицательные последствия.

Если же умысел не доказан, то порча имущества (груза или транспортного средства) оплачивается провинившимся только в размере среднего месячного заработка. Умысел, заключенный в действии (бездействии), приведшему к потере финансовых средств, доказывается в суде собственником имущества.

При вынесении административного или иного наказания любым государственным органом должна быть отражена причинно — следственная связь между проступком водителя и наступившими финансовыми потерями владельца (руководителя) ТС. Одновременно устанавливается размер взыскания и способы его возмещения. Проступок, совершенный в состоянии опьянения, должен был зафиксирован в акте медицинского заключения.

Как привлечь водителя к материальной ответственности

Однако, закон предусматривает случаи, когда сумма ответственности должна быть возмещена работником в полном размере, примирительно к рассматриваемой теме это:

  1. причинение ущерба умышлено;
  2. нанесение ущерба в состоянии любого из видов опьянения;
  3. причинение ущерба в результате совершения преступления, которое установлено приговором суда;
  4. причинение ущерба в результате совершения административного правонарушения, если оно установлено соответствующим государственным органом (учреждением);
  5. нанесения ущерба не при исполнении служебных обязанностей.

В исследуемой теме большинство случаев необходимости возмещения водителем-экспедитором суммы ответственности приходится на нанесение ущерба в результате правонарушения или преступления.

Материальная ответственность водителя-экспедитора

Наниматель может заключить договор материальной ответственности с водителем как для защиты имущественных интересов, так и для предотвращения убытков, которые он может понести в случае нарушения должностных инструкций и несоблюдения правил безопасности.

Перейти  Управляющая компания не отдает техническую документацию

Имущественная ответственность шофера может быть полной или индивидуальной – в зависимости от того, совмещает он свои обязанности с экспедиторскими или нет. Если водитель назначен на одну должность, при ДТП он несет индивидуальную ответственность и будет возмещать убытки только за поврежденную рабочую машину. Если работник является водителем-экспедитором, он несет полную имущественную ответственность – за машину и перевозимый груз.

По закону полная материальная ответственность может быть возложена на только водителя-экспедитора, потому что он участвует в управлении служебной машиной и обслуживает переданный ему груз (ст. 244 ТК РФ).

В Постановлении Минтруда РФ «Об утверждении перечней должностей и работ, замещаемых или выполняемых работниками, с которыми работодатель может заключать письменные договоры о полной индивидуальной или коллективной (бригадной) материальной ответственности, а также типовых форм договоров о полной материальной ответственности» от 31.12.

2002 № 85 указано, что соглашение о полной материальной ответственности можно оформить лишь с работниками, должности которых прописаны в этом постановлении. Профессия водителя туда не входит. Поэтому если юридическое лицо заключило с водителем подобное соглашение – это не будет основанием для привлечения его к полной материальной ответственности.

Несут ли водители полную материальную ответственность

Общие положения о материальной ответственности Согласно законодательству, работник — водитель входит в категорию лиц, с которыми работодатель имеет право заключать трудовой договор о материальной ответственности. При приеме на работу соглашение может быть конкретизировано, учтены непосредственные условия труда, но все положения не должны противоречить ТК РФ.

Удержание работодателем средств с водителя за ДТП

Ущерб, нанесенный собственности организации, должен быть возмещен виновником в полном объеме. Но как говорилось выше, ТК РФ ограничивает случаи, когда шофера служебной машины можно обязать выплачивать всю сумму за нанесенный урон. Перечень ситуаций, при возникновении которых водитель обязан возместить работодателю материальный ущерб в полном размере, приведен в ст. 243 ТК РФ. В остальных случаях с него не могут удержать больше среднемесячной зарплаты.

Обязательное условие для взыскания – наличие вины в действиях водителя. Если шофер-экспедитор перевозил груз на служебной машине и спровоцировал ДТП, наниматель вправе взыскать с него прямой действительный ущерб, куда входит повреждение автомобиля.

Если работник отказывается компенсировать нанесенный вред добровольно, удержание из его заработной платы будет неправомерным. В подобной ситуации нанимателю нужно обращаться с иском в судебный орган.

Основные обязанности водителя состоят в:

  • управлении автомобилем;
  • соблюдении правил дорожного движение;
  • перевозка клиентов организации;
  • поддержании автомобиля в рабочем состоянии: замена масла, заправка топливом, проверка механизмов и т.д.;
  • ремонте мелких поломок авто – например, устранение неисправности системы очистки лобового стекла.

Обязанностям корреспондируют приблизительно такие права:

  • требовать от работодателя существенного ремонта авто;
  • отказаться управлять автомобилем в неисправном техническом состоянии;
  • самостоятельно принимать решения в пределах своей рабочей компетенции.

Конкретные обязанности и ответственность в развернутом виде прописываются в должностной инструкции водителя и зависят от направления деятельности организации.

До предъявления провинившемуся водителю требования о материальной компенсации работодатель обязан провести расследование и установить точную сумму убытка, а также его причину. На этом этапе возможно привлечение оценочных экспертов и сотрудников ГИБДД (если поломка авто в результате ДТП).

Водитель обязательно должен письменно объяснить ситуацию работодателю. Если сумма вреда меньше средней зарплаты водителя, работодатель не позднее месяца после окончания расследования может распорядиться об удержании из его заработка. В остальном, при отсутствии согласия сотрудника оплатить ущерб добровольно, привлечение к имущественной ответственности происходит через суд.

  • Материальная ответственность за служебный автомобиль
  • Ответственность за груз
  • Материальная ответственность водителя экспедитора
  • Материальная ответственность за пользование катером
  • Что делать работодателю если водитель привел автомобиль в негодность
  • Взыскание ущерба при ДТП
  • Когда ответственности можно избежать?
  • Типовая форма договора о материальной ответственности водителя

Достаточно часто при трудоустройстве в качестве водителя, лица интересующиеся подобной работой задаются вопросами относительно ответственности за транспортное средство.

Когда ответственности можно избежать?

Шофер не обязан компенсировать работодателю материальные издержки, если ущерб возник при следующих обстоятельствах:

  • действие факторов непреодолимой силы (военные действия, экологическая катастрофа и т.п.);
  • при возникновении крайней необходимости;
  • вследствие самообороны;
  • в результате нормального хозяйственного риска;
  • если работодатель не обеспечил условия для сохранности и технической исправности переданного работнику имущества.

Материальная ответственность водителя: образец приказа 2018

Например, оставил незакрытой дверь, оставил ключи в замке зажигания, не проверил автомобиль перед отправкой в путь и попал в ДТП из-за технической неисправности. Также к числу поводов для возмещения ущерба самим водителем относится противоправное поведение последнего.

Причем рассматривается как действие, так и бездействие. Например, если он видел, что машину вскрывают, чтобы украсть магнитолу, но при этом не позвал на помощь и сам сопротивления не оказал. Материальная ответственность не наступит только в тех случаях, если была непреодолимая сила, возникла крайняя необходимость, имела место необходимая оборона или были зафиксированы факты неисполнения работодателем своих обязанностей по обеспечению необходимых условий хранения машины.

Перейти  Справка об отсутствии судимости особенности оформления и получения условия погашения судимости

Резюме

Водитель служебной машины несет материальную ответственность перед своим работодателем. Если противоправные действия или бездействие шофера стали причиной порчи или уничтожения вверенного имущества, ему придется отвечать «рублем».

С водителя не могут взыскать сумму больше его средней зарплаты. Но существуют исключения, при которых компенсировать придется все убытки. Если работник отказывается возмещать вред добровольно, взыскание осуществляется через суд.

Водитель-экспедитор несет ответственность не только за служебное авто, но и за сохранность перевозимого груза. Поэтому оформлять договор о полной материальной ответственности с простым водителем незаконно, его можно заключить только с экспедитором.

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, четко соблюдайте должностные инструкции и не садитесь за руль в пьяном виде. Если вы стали виновником ДТП на служебной машине, рекомендуем привлечь к делу опытного адвоката. Специалист тщательно проанализирует все материалы дела и поможет вам минимизировать сумму к возмещению.

Обязанности водителя

Он может может выполнять совершенно разные функции и на него возлагается масса обязанностей. Все детали должности должны прописываться в трудовом договоре и должностной инструкции.

Если речь идет о человеке с личным автомобилем, то, как правило, он должен не только доставить пассажира – непосредственного владельца машины из пункта «А» в пункт «Б», но и следить за чистотой авто изнутри и снаружи, контролировать необходимость заправки и мелкого ремонта. ТО, капитальный ремонт в его обязанности не входит, так как данные операции выполняются, либо должны выполняться, специалистами.

Человек, управляющий грузовым транспортом, должен доставить вверенное ему из пункта отправления в пункт назначения, обеспечить мелкий ремонт в дороге, заправлять автомобиль. Кроме того в рамки его обязательств входит следить за погрузкой и выгрузкой.

Это обусловлено тем, что только человек, управляющий транспортным средством, знает особенности распределения нагрузки по осям, крепления предметов.


Он также

и помочь правильно расставить его по полу прицепа, чтобы избежать возможных повреждений.

У водителя – экспедитора, помимо перечисленных выше обязанностей, также прибавляются: проверка качества и количество загружаемого и выгружаемого по сопроводительным документам – товарно-транспортным накладным; проверка и контроль целостности упаковки (НЕ СОДЕРЖИМОГО); обеспечение режима перевозки (актуально для продуктов питания и опасных веществ); оформление документов и актов о недостаче, порче или прочем вреде.

Есть и пределы

Профессия водителя, как и большинство других, является материально ответственной. Правда, говорить об этом в отношении данного вида деятельности не приходится.

Согласно законодательным актам – Трудовому Кодексу и 85-му Постановлению Министерства Труда, такой вид обязательства может применяться в исключительных случаях (эти случаи перечислены в 243 статье ТК). Поэтому пределы ущерба, который человек, находившийся за рулем авто может и должен возместить, зависят от размера его среднего официального заработка.

Исключение из правил составляют два случая:

  1. Человеку переданы материальные ценности – груз по какому-либо специальному документу. Это может быть доверенность, акт приема-передачи, либо другой подобный документ. Именно подписав эту бумагу. Сотрудник организации, отвечающий за перевозку, принимает на себя обязательства не только по доставке, но и по сохранению полученного им для транспортировки ценного имущества. Но есть один нюанс: если в ТД должность, на которую принят сотрудник, не сформулирована как «экспедитор» или «водитель – экспедитор», то никто не сможет заставить работника принимать груз под свою роспись и полностью отвечать за него. Подпись же его является его добровольным согласием.
  2. Человек является экспедитором. В связи с тем, что работа экспедитора подразумевает под собой работу с материальными ценностями, их транспортировку, хранение, учет, то требование работодателя отвечать за сохранность вверенного груза вполне обоснованного и не противоречит законодательству. Но опять же, такой сотрудник должен оформляться на предприятии правильно, и помимо трудового должен заключаться контракт о материальной ответственности за автомобиль.

    Должностная инструкция не может в данном случае содержать общих определений и в ней очень подробно необходимо прописать, какие именно функции обязан выполнять работник и что должен знать.

Только при наличии этих двух обстоятельств можно говорить о наступлении полной материальной ответственности. В остальных случаях она общая.

В чем именно заключается МО этой должности?

Теперь разберемся, за что же ответственен человек, находясь за рулем и может ли он быть таковым. Это может быть:

  • Техническое состояние транспортного средства;
  • Сохранность и качество перевозимых предметов.

Причем, требования работодателя осуществлять ремонт служебного автомобиля за счет работника совершенно необоснованно и неправомерно. Оно имеет место, если повреждения наступили из-за случаев, описанных в Трудовом Кодексе.

А именно: человек был пьян, под наркотическим или токсическим влиянием; повреждения были нанесены преднамеренно ( по умыслу, либо квалифицированы как административное правонарушение или преступление); сотрудник использовал автомобиль вне рабочее время или в своих личных целях.

Перейти  Образец заявления на возврат страховки по кредиту

Только в этих случаях можно требовать возмещения нанесенного вреда в полном объеме. Но если окажется, что он просто был неосторожен, либо неисправность наступила не по его вине, то речь может идти максимум об общей ответственности – то есть ущерб будет оценен одним среднемесячным официальным заработком.

Теперь непосредственно о грузе.

Человек, проконтролировавший погрузку, закрывший кузов и поставивший пломбу не должен ничего, кроме как довезти груз. Другое дело экспедитор.

Так как прием груза идет по накладным, складским документам, доверенности, то за любую недостачу, которая обнаруживается во время выгрузки, сотрудник отвечает в полной мере.

Во время транспортировки груза контактирует с ним исключительно водитель-экспедитор, поэтому и спрос весь с него. За повреждение груза в следствии неправильного режима перевозки – некорректная или непостоянная температура, давление, отсутствие проветривания, более длительный срок перевозки и пр. экспедитор также отвечает головой.

Если при транспортировке повреждена упаковка груза при её наличии, а, следовательно, и само содержимое, то спрос также идет с водителя.

Если все условия перевозки соблюдались, упаковочная тара и материал целы, то за повреждения, имеющиеся внутри них экспедитор не отвечает. Так как в его обязанности не входить контроль упаковки ценностей, поэтому отвечать за это он не может.

Теперь обратимся к примеру. Многие компании, занимающиеся транспортно — экспедиционной деятельностью пытаются переложить львиную долю своих обязательств на плечи обыкновенных водителей, которые не числятся в штате их работников и с которыми не заключен договор о полной индивидуальной МО водителя за перевозимые предметы.

Нужно отметить, что при данном виде деятельности цепочка «грузоотправитель – водитель» удлиняется на неопределенное количество звеньев из-за того, что между этими её составляющими стоит энное количество транспортно-экспедиционных посредников.

Именно эти посредники заключают с собственниками с перевозчиками договор-заявку на доставку груза, в которой помимо стандартных условий (пункты погрузки/выгрузки, характеристика груза, условия перевозки, оплата, данные авто и водителя) приписывают водителю (не наделяя его функцией экспедитора) отвечать за нанесение ущерба в полном объеме.

Это неправомерно, так как контракт на перевозку не является трудовым соглашением или специальным документом.

Заключение

При приеме сотрудника, который будет заниматься транспортировкой чего-либо, работодатель должен четко обозначить как для себя, так и для будущего водителя, будет ли в его обязанности входить функция экспедирования. Именно от этого зависит порядок дальнейшего оформления и работы.

Если работник выполняет только функции вождения автомобиля, то с ним должен заключаться трудовой контракт.

Также не нужно забывать о должностной инструкции, конкретно определяющие функции сотрудника. Ни о какой полной материальной ответственности и о соответствующем соглашении речи идти не может.

Если работник помимо водительской функции будет заниматься экспедированием, то с ним должен полписываться следующий пакет документов:

  • Трудовой контракт;
  • Договор о полной МО (в нем четко должно быть написано, за что отвечает водитель-экспедитор, его права и обязанности);
  • Должностная инструкция.

Помимо этой документации при непосредственном осуществлении деятельности экспедитора на водителя оформляются доверенности, акты приема-передачи груза, товарно-транспортные накладные и пр..

Экспедитор может отказаться подписывать соглашение – это его право. Тогда у работодателя два варианта действий:

  • Оставить работника на должности, но взять на себя все риски. В случае нанесения ущерба экспедитор будет компенсировать порчу только в размере своего среднего заработка за один месяц (за исключением случаев, упомянутых в ТК в статье 243);
  • Расторгнуть трудовые отношения;
  • Предложить другую должность.

Как видно, каждый человек, занимающийся перевозкой чего-либо отвечает за это в полном или частичном объеме. А вот правильное разграничение обязательств зависит от грамотности составления рабочей документации, подкованности работодателя в сфере трудового права и внимательности самого человека.

Составление договора

При составлении есть одно правило: Ответственность работодателя не может быть занижена, а водителя — завышена. Она должна соответствовать закону (статья 232 ТК).Также данный документ может определить конкретные случаи, при наступлении которых придется компенсировать ущерб полностью.

В наличии должны находится следующие разделы:

  • Преамбула – наименование сторон, место и дата заключения;
  • Предмет – определение обязанностей;
  • Права и обязанности работника и работодателя – здесь указываются все функции, которые должен выполнять рабочий, а также те функции, в которых он может принимать участие, чтобы контролировать работу с ценностями ;
  • Способы определения размера и взыскание нанесенного ущерба;
  • Исключающие обстоятельства – это отсутствие доказанной вины или наступление обстоятельств из-за которых гражданин не смог обеспечить сохранность груза ,и которые от него не зависели;
  • Способы разрешения споров – варианты судебного и досудебного урегулирования споров;
  • Подписи и печати сторон.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock detector